由于臨近中秋國慶長假，網(wǎng)民購票心切，這使得由太極股份主要負(fù)責(zé)技術(shù)服務(wù)支撐的*購票網(wǎng)站12306幾度發(fā)生癱瘓。

有數(shù)據(jù)顯示，12306的日均PV為1694萬，僅為壓力校驗(yàn)儀京東商城3500萬日均PV的1/2，為淘寶5.25億日均PV的1/30。但在春節(jié)期間，12306網(wǎng)站的日訪問峰值已超過10億，增長接近1000%。

IT評論人項(xiàng)立剛認(rèn)為，這種陡然迅猛增長的壓力變送器用戶使得12306其架構(gòu)難以承壓，而更有甚者，根據(jù)中國購買車票情況，在某些時(shí)段，12306每秒都會(huì)有上千萬的PV訪問增長，這與其他電商類網(wǎng)站有很大的不同。

那么，在這樣的情況下，1.99億元的項(xiàng)目又能帶來

流量計(jì)  多大的改善呢？

丁香園CTO馮大輝對記者表示，目前來看，12306網(wǎng)站后端的處理能力較為不足，這使得在大量用戶涌入后，網(wǎng)站極易發(fā)生癱瘓。

一名電商網(wǎng)站技術(shù)人員稱，網(wǎng)站發(fā)生孔板流量計(jì)癱瘓主要因?yàn)檫^多的http請求導(dǎo)致的服務(wù)器過載，而淘寶等電商網(wǎng)站為此會(huì)采用分布式數(shù)據(jù)處理的技術(shù)手段，但12306顯然達(dá)不到這個(gè)技術(shù)要求。此外，為了測試網(wǎng)站服務(wù)器的承壓能力，淘寶、京東等電商，也會(huì)定期以*的方式來吸引大量用戶。

而12306對此采用的則是“排隊(duì)”的方式。上述技術(shù)人員稱，這可能只是其相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)積累期，所采用的一種折中的臨時(shí)性方案。

*方面則對媒體回應(yīng)稱，12306還處于技術(shù)升級之中，未來會(huì)不斷改進(jìn)。

而有業(yè)內(nèi)人士表示，如果按照與目前12306同等后臺(tái)技術(shù)架構(gòu)來搭建，花費(fèi)應(yīng)該不會(huì)超過3000萬元。其所用的架構(gòu)平臺(tái)以及前端頁面，成本都相應(yīng)低廉。有電磁流量計(jì)行業(yè)內(nèi)人士猜測，12306采用的是Nginx語言文本，低版本的Struts服務(wù)器指令，如果采用基于Java的解決方案，則會(huì)有些改進(jìn)。

但如果就一個(gè)技術(shù)架構(gòu)、用戶體驗(yàn)都做得很完善的，且用戶量極大的火車票客票系統(tǒng)來說，3.3億的投入也并不算多。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，火車票客票服務(wù)系統(tǒng)與電商的“”活動(dòng)還不*相同?？推毕到y(tǒng)涉及大量的數(shù)據(jù)庫查詢工作，如查時(shí)間、座位、車次等，需要大量的服務(wù)器響應(yīng)，而“”不用操作后端數(shù)據(jù)。他指出，瀏覽網(wǎng)頁的高負(fù)載較容易做到，但是查詢的負(fù)載則較難處理。