伊藤動力YT6800E：

柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。現對照上面的動畫了說明它的工作理原。 
一. 進氣沖程 
*沖程——進氣，它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位于上止點，氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。 
當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。 
隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低于進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。 
進氣過程中氣缸內氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動畫所示。圖中縱坐標表示氣體壓力P，橫坐標表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S)，這個圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機工作時，氣缸內氣體壓力的變化規律。從土中我們可以看出進氣開始，由于存在殘余廢氣，所以稍高于大氣壓力P0。

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1、對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
 
2、清潔改善機房環境，定期更換三濾；
 
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
 
4、使用電源監控進行實時觀測電質量參數。
 
5、現有維護手段局限性：
 
現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；
 
更換三濾或經過大修沒有科學依據；
 
更換三濾或經過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
 
空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。